据中国之声《全球华语广播网》18日报道，南京地铁的一项扶梯检修数据显示，南京地铁95%的扶梯右侧磨损严重，存在倾斜的问题，所以近两年多，南京地铁已经不再倡导“左行右立”。此外，曾在2010年世博会期间大力宣传“左行右立”的上海，自2012年起也不再着重提出这一口号，一些原先倡导这一理念的贴纸也被移除。
乘坐自动扶梯“左行右立”曾被视为文明出行的一种礼仪，如今却遭到否定，这样的倡导是否能够深入人心，安全系数和社会良俗的冲突引起了人们的深思。
尽管目前有多座城市不再提倡“左行右立”的乘梯方式，然而市民的思想观念未能更改。笔者在北京地铁发现，乘坐扶梯“左行右立”的现象仍然十分普遍。北京市地铁2003年发布的《乘客乘梯须知》中，也明确规定乘客乘梯时“右侧顺序站立，左侧通行”。经过十几年的提倡建议，“左行右立”已经成为一种倡导文明出行、在交通高峰时期提升通行效率的行为礼仪了。显然，让市民更改这一文明理念存在着很大的难度。
而质疑者表示，如果乘客都靠右侧站立，容易导致扶梯偏载，造成扶梯右侧运动部件过度磨损和运行不稳定，加上快速通道的人流，这给扶梯运行增加了不少安全隐患。
面对电梯寿命与安全和文明出行的矛盾，笔者认为，安全合理的乘梯行为值得肯定，然而切不能全盘否定已深入人心的文明行为，提高扶梯运行的寿命与安全可以多措并举。
就电梯公司而言，针对人们的乘梯习惯，创新发展符合人们乘梯习惯的自动扶梯，提高电梯本身的安全系数是一项重要措施。在无法保证设备安全的请况下去更改社会礼仪，本身就是一种本末倒置，安全和文明不该是单选题。
就地铁公司而言，文明有序地乘梯不仅有利于提高乘客的通行效率，还有利于社会风气的营造。地铁公司应加大自动扶梯的检修力度，确保乘客出行安全。此外，为了降低自动扶梯的负荷，地铁公司应有序地引导乘客走楼梯，根据人流量的不同，适时提出一些合理化的建议。(孙永政)
