而且相比滴滴等单一出行服务平台，神州战略意图并不止于此。当滴滴沿着“出租车、专车、快车、代驾”等产品线，横向做流量入口时，神州却在10月17日宣布定增筹资100亿元，进入汽车电商领域，甚至已经在成都、福州等二三四线城市悄然布局了120家标准4S店，并预计未来两年内将门店扩充到500家。如果再考虑到已然悄悄在全国上线的汽车金融神州闪贷业务，在汽车垂直产业链上，神州所构建的“人车生态圈”雏形已日渐成熟，将为用户提供从租车、专车到买卖车，以及汽车维保、保险等一站式服务。
乐视的贾跃亭向来以玩生态模式著称。但看看陆正耀下的这盘棋，似乎更能ti现生态的效应。这种聚焦出行和汽车全产业链的平台定位，让神州在租车、专车上形成了纵向重度运营的ti系，同时横向通过汽车金融、汽车电商串接在一起，一纵一横的布局，更能发挥生态协同效应。换句话说，一旦生态布局完成，即使神州租车、专车两大业务采取“免费换流量”的模式，也能通过产业链的其他业务导入，依靠电商、金融、保险等业务赚钱。
这或许是神州和陆正耀的“后手”。无论是对运营效率的追逐，还是汽车全产业链的布局，让神州在接下来的“下半场”中机会变得更大。
