新华社北京8月5日电 炎炎夏日，北京市大兴区刘田路一侧机器轰鸣，一片繁忙景象。施工挡板上“高水准服务保障北京大兴国际机场通航”“打造京津冀协同发展新高地”等标语不断映入眼帘。随着北京大兴国际机场通航期的临近，服务机场通航的多项重点工程也进入收尾阶段。
据北京市发展改革委副主任崔小浩介绍，按照规划，北京大兴国际机场配套交通将打造“五纵两横”的骨干交通网络，分别是北京大兴国际机场高速公路、轨道交通新机场线、京台高速（北京段）、京开高速（北京段）、京雄城际铁路（北京段）、城际铁路联络线、北京大兴国际机场北线高速。
除已经完工的京台高速（北京段）、京开高速（北京段）拓宽项目等工程外，其他项目正在有条不紊推进。轨道交通新机场线一期工程计划2019年9月建成通车，届时从草桥站到北京大兴国际机场最快仅需19分钟。北京大兴国际机场高速公路、北京大兴国际机场北线高速也计划于2019年9月建成投用。
“‘五纵两横’将进一步推进京津冀协同发展的交通一体化，完善京津冀都市圈路网系统，支撑北京城市副中心与雄安新区连接，提升新机场服务水平，进一步推动京津冀协同发展和非首都功能疏解。”崔小浩说。
与交通网一并推进建设的还有“绿网”。北京市发展改革委今年发布了北京大兴国际机场高速绿SE通道（三线并廊）建设工程、大兴区2019年机场高速绿SE通道建设工程等2个专项建设任务。
其中，三线并廊工程位于北京大兴国际机场高速与京雄城际铁路、轨道交通新机场线三条交通干线并行段的夹缝空间，全长约17公里；大兴区2019年机场高速绿SE通道建设工程位于北京大兴国际机场高速公路外侧，全长约29公里。
记者在北京市大兴区走访发现，大部分绿化工程已经完工。据北京市大兴区园林绿化局平原造林办公室副主任任建峰介绍，今年大兴区计划完成造林3.28万亩，新造林将与此前的造林地块连绵成片，形成“穿过森林去机场”的大绿大美景观。（记者任峰）
