■高铁列车前，多名工作人员在忙碌着。
石家庄动车运用所副所长门汝斌揭秘道，动车组进入“4S店”的第一步就是接受全身扫描，进入检修库之前，沿着铁轨通过一套TEDS设备（动车组运行故障动态图像检测系统），可自动完成对车ti的全方位拍照检查，系统会分析疑似故障并报警。
石家庄动车运用车间，高10余米，东西长500多米，里面排列着4条检修线，可同时检修8列短编动车组（8节车厢）。“动车组列车进库后，我们首先会到司机室，将系统中的数据拷贝到电脑上，进行数据分析。”门汝斌说，动车上的数据储存设备就像飞机上的“黑匣子”，记录着动车的运行状态。
“每天晚上7点到第二天早上9点15分，是动车组检修时间。其中晚11点到次日凌晨2点是检修高峰，几乎所有检修线都会停满动车。”门汝斌说，一列动车检修完毕，通常需要3个半小时。春运期间，石家庄动车运用所每日上限运行的动车组可达22列28组，共有367人要为这些钢铁巨龙服务。
