中新网成都12月7日电 题：记者走访四川藏区：畅通“天路”连四海

作者 王鹏

“冬过雀儿山，如闯鬼门关。如果下雪被堵在山上，对司机来说，绝对是一次生死考验。”任明勇是一位常年奔波在川藏线上的司机，有“川藏第一险”之称的317国道雀儿山段，他一年要走几十次。

317国道雀儿山段位于四川甘孜州德格县境内，因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，多年来一直是过路司机的“梦魇”。今年11月中旬，长达7公里的雀儿山隧道贯通，“梦魇”彻底成为历史。

雀儿山隧道的贯通，只是近年来四川藏区交通发展的一个缩影。

早些年的四川藏区，没有一条高速公路，没有一座机场，没有一寸铁路。如今，一条条“天路”四通八达：都汶高速公路建成通车，实现了藏区高速从无到有的突破；继九黄、康定机场后，稻城亚丁、阿坝红原机场也已正式通航，格萨尔机场也将于2017年试飞；在建的川藏铁路成都至雅安段已累计完成路基土石方总量的53%。

在雅康高速公路大渡河特大桥施工现场，两座高达188米的主墩已接近完工，矗立在大渡河边十分壮观。工人们在桥上加紧作业，大渡河从桥下咆哮而过，在岩壁上撞击出一片片浪花。

“甘孜州风景很美，只是坐车太痛苦了，等高速公路建成后，我一定会再自驾到甘孜玩。”被堵在318国道泸定段的成都游客张先楚看到正在建设的雅康高速，心生感慨。

今年10月底，在见证了省道454线SE泥路和455线SE锣路两个项目正式开工后，家住甘孜州SE达县大则乡的托麦机动地告诉记者，“我们乡是SE达县包虫病重点疫区，以前牧民到县城看病，路途颠簸，如今终于盼到这一天了。”