京杭大运河北京段的通航将创造多项新的历史，包括北京市第一次出现航道和航运，第一次出现船闸等通航建筑物运行管理，第一次出现市内水路运输等。
这是记者26日从京杭大运河北京段举行的通航仪式上获悉的。
京杭大运河蜿蜒3200公里，拥有2500余年历史，是人类文明史开凿最早、里程最长、工程最大的人工河流。
北京位于京杭大运河最北端，千百年来流淌的运河水汇聚于此，凝结了深厚的运河文化底韵。为加快推进通航工作，北京市水务局、市交通委、通州区政府联合制定了大运河全线旅游通航工作方案。
2019年10月，京杭大运河通州城市段11.4公里河道已正式实现旅游通航。近三年来，北京市相关部门对北运河下段河道进行综合治理，建设船闸和码头，布设助航标识，配套相关保障措施，确保通航如期进行。
通航的顺利进行，与北京市水生态环境持续向好密不可分。北京市生态环境局今年5月发布的《2020年北京市生态环境状况公报》显示，北京市水环境质量显著改善，主要污染指标年平均浓度值继续降低。
北京市水务部门表示，近年来开展流域水系溯源治理、系统治理、综合治理，连续实施三个三年治污行动，同时实行严格的水环境考核机制，压实责任，全面落实“以生态的办法解决生态的问题”要求。
北京市交通委水运处副处长袁永军介绍，此次通航将创造多项新的历史：北京市第一次出现航道和航运；第一次出现船闸等通航建筑物运行管理；第一次出现市内水路运输；明年与河北省廊坊市香河县连通后，还会第一次出现跨省际的水路运输。
袁永军表示，将着眼创建绿SE航运和京津冀协同发展，严把通航标准，大力推进新能源船舶的使用和更新，最大限度地发挥北运河航运综合效益。
大运河通航也是京津冀协同发展的重要成果。目前，京杭大运河河北廊坊段也与北京段同步分段试通航，明年6月游客将实现乘船至河北的愿望，实现京冀互联互通。(陈杭)
