首先来说一下民航机长张德祥，被誉为“站神机长”，曾经参加过节目《一站到底》，凭借强大的知识储备圈粉不少，同时他还是飞行真人秀节目《壮志凌云》的教官，比较巧的是，当时欧豪也是其中一位嘉宾，这就不难想象为什么后来欧豪会出演《中国机长》了。
川航3U8633航班成功备降被称作中国民航史上的奇迹，张德祥机长也是第一时间观看了《中国机长》，他认为电影90%还原了事件，剩下10%是电影渲染的一种手法。从专业的角度上他说出了备降的难度，首先前挡风破裂，固定的仪表都吹的不成样子，然后身体上还要忍受那种玻璃碎了以后造成划痕带来的疼痛，这都增加了草纵飞机的难度。
同时他也提到成功备降的机率是50%（不是成功就是失败），第一就要控制好飞机的姿态，这个时候没有仪表，姿态是很难控制的。飞行当中，分为仪表飞行和目视飞行，所有数据来源于仪表，风挡破裂的时候，它把仪表吹翻，完全转化为一种目视飞行，对于障碍物也好，对于危险天气也好的经准判断，完全依赖于机长的经验，增加了难度。
然后还有就是杜江进入驾驶舱给他戴上氧气面罩之前，刘传建机长几乎是晕厥的一种状态，无形中又增加了飞行上的一种难度。刘传建曾经举一个例子来说明当时的困难，如果你在零下四五度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？
同时张德祥也举了一个例子说明缺氧之后的困难，你在一个密封环境里，给你一张纸一张笔，把氧气逐渐的抽走，这个时候让你从1写到100，没有人能够写完的，就写到50、60的时候，字体就已经变样了，一个大一个小，渐渐地把氧气注回的时候，让你再来看的时候，你会发现，这个字是谁写的，他都不知道。
种种困难之下，刘传建机长还能保持清醒的意识成功备降，真的是了不起，太牛了。而整个机组也无愧于“神仙机组”“英雄机组”的称号。
说完了难度，张德祥也说出了影片中两个地方做了“夸张”的处理，一个是穿越天气的时候，现实生活中有气象雷达提醒机长们，从天气的左边绕飞，或者是从右边绕飞，法规不允许从天气的下面直接通过的，因为从危险天气穿过的时候，会造成仪表失灵，严重一点，就是直接遭到雷击，机毁人亡。
第二个就是副驾驶被吸收的瞬间，在现实当中，机长不能去拽副驾驶，他是要全力保护好飞机的状态，状态对机长来说是第一位的，可以这么说，他是完全顾不到副驾驶的，把自己这边的飞机草纵好就已经不错了。还有就是强有力的风速吹得他已经麻木了，已经完全不能支配自己的身体，也无法去把副驾驶拉回来。
最后机长张德祥也科普了一下为什么机长有四个肩章，因为这四个肩章代表了专业、技能、知识、责任。其中副驾驶只有前3个，缺少最后一个责任，当有了前3个作为支撑的时候，最终再有了责任，你就可以成为一名合格的机长，这也刚好对应了片中张涵予的敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。最后只想说，《中国机长》展现了中国经神、中国骄傲，值得一看！
