中建南方办公室工作人员陈荣安表示，目前隧道施工已完成5年，线路通车近3年，此期间该段隧道结构及地质条件稳定，未见漏泥、明显渗漏水等异常请况。
8月28日11时20分左右，深圳市罗湖区和平新居小区一栋居民楼发生沉降倾斜。有居民质疑涉事楼房沉降倾斜与附近地铁9号线工程有关。今日（8月29日），深圳地铁9号线工程承建方中建南方投资有限公司（以下简称“中建南方”）向新京报记者表示，本次楼房沉降倾斜与地铁工程无关。
挖掘机进场清理。新京报记者 刘浩南 摄
业主质疑与地铁工程有关，承建商称当年已修复
事发后，有部分和平新居小区业主质疑称，涉事楼房附近的地铁9号线工程与本次沉降倾斜现象有关。
新京报记者查询发现，罗湖区政府官网曾于2016年11月16日转发来自于南湖街道办事处的消息，2016年11月15日，中建五局负责人与和平新居管理处负责人因修建地铁9号线梅林线造成和平新居楼体出现的裂缝及地面轻微下陷等安全隐患进行维修方案的商讨。
今日（8月29日）上午，和平新居小区一名业主告诉新京报记者，2016年涉事小区因地面下陷及部分楼体有裂缝，曾进行地面填埋修复施工，修复地点在本次沉降倾斜楼房附近。
今日上午，中建南方办公室工作人员陈荣安对此回应新京报记者称，深圳地铁9号线工程由中建南方和中建五局隧道公司共同承建，根据中建南方记录资料显示，当时出现楼体裂缝及地面轻微下陷后，进行了土层回填、空洞测试、路面压实等作业，经专家论证不存在沉降风险。但对于事发原因，陈荣安表示，由于相关负责人经多次调整，当时事发原因尚需进一步了解。
此外，陈荣安表示，据检测，本次涉事楼房沉降倾斜与地铁工程无关，地铁隧道位于公寓楼倒塌方向相反一侧，隧道埋深20米，和暗渠平行，且有一定距离。陈荣安介绍，目前隧道施工已完成5年，线路通车近3年，此期间该段隧道结构及地质条件稳定，未见漏泥、明显渗漏水等异常请况。
地铁涉事区间曾限速，将对沉降持续检测
据新京报记者获得的一份中建南方所属公司中国建筑股份有限公司发布的请况公告，经核实，和平新居附近的地铁9号线区间隧道为鹿丹村站至人民南站区间隧道，由该公司负责建设，采用盾构法施工。隧道位于公寓楼倒塌方向的相反一侧，区间隧道顶部埋深20米，所处地层由多种地质材质组成，上覆相对不偷水层，地层总体请况较好。
事发后，深圳地铁集团对位于事发小区附近的地铁9号线采取了列车临时限速处理，并对隧道进行了沉降自动化监测，初步判断楼房沉降倾斜对地铁9号线影响在安全可控范围之内，目前线路已恢复正常运营。据了解，深圳地铁集团已在该段隧道内部布置监测点，将对沉降开展持续检测，确保区间结构稳定及地铁安全运营。
昨日（8月28日）晚间，据罗湖区委宣传部官方微博消息，经查初步认为，涉事建筑基础属摩擦桩型，下方有暗渠，造成桩周水土流失和桩身腐蚀，基础发生脆新破坏，导致楼体局部倾斜下沉。（记者 刘浩南）
