■ 亮点
1 PM2.5自动净化 污染天有“抗霾神器”
“中国红”18米纯电动公交车增添了一系列人新化设备。除智能冷暖空调、电子屏显示线路图等常规配置外，更在全市公交线路中首次实现“智能除霾”。
记者在现场看到，位于车厢中部和尾部各有一个特殊的新风系统。“这是车辆的PM2.5自动过滤净化系统，可显著提升车厢内空气质量。”1路车队技术副队长郭庆亮说。
他介绍，这套系统是在全市公交线路中的首次配置，具备自动检测功能，当车厢内PM2.5浓度达到一定数值后，设备会自动开启。此外，当乘客感觉车厢内空气较闷，或有异味不太舒服时，即便设备没启动，也可告知司乘人员手动开启。
此外，“中国红”电动公交车的车厢地板与站台齐平，乘客上下车不需跨台阶。车辆配有电控空气悬架系统，具备整车侧倾功能，同时配合上低地板、翻转轮椅导板及车内多功能区，能帮助行动不便乘客轻松登降。
2 防碰撞预警系统 监测“盲区”及时预警
行车安全上，“中国红”电动公交车配备了智能行车系统，可轻松实现防碰撞、防车道偏离。
整车将动力电池、高压电气系统等与乘客有效隔离，同时配备以主动安全预警为核心功能的智能行车系统，通过360度全景感应系统、车道偏离预警系统和汽车防碰撞预警系统等功能，全面提升安全行车智能水平。
“公交车前半部会有一块盲区，这套新安装的防碰撞设备就相当于驾驶员的另一只眼睛，除了能监测前后车辆距离防止追尾外，还能及时提示一些我们看不到的危险。”1路驾驶员常红霞指着一个车头右侧的设备显示屏介绍，它是个热敏感传感器，如果探测到有行人出现在盲区内，显示屏上的绿SE小人就会变为红SE，并发出滴滴的报警声。
常红霞提到，在试车过程中，另一个明显感受是噪音更小，“以前开车时车辆始终会有噪音，虽然音量不是很大，耳边总能听到嗡嗡声，新车辆在行驶过程中却非常安静，不按喇叭从行人身边经过，他们甚至都没察觉。”
3 “立ti化充电站” 15到20分钟可充满电
“中国红”电动公交车配置高安全、高稳定的钛酸锂快充动力电池组，可快速完成整车充电，最大续航里程达130公里，采取停站时间补电的充电方式。
作为重要保障设施，昨天上午，老山电动公交车充电站也正式投入运营。
国网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋介绍，这是全国首个采用立ti化、组合式充电设备的充电站。为适应大1路电动公交车的特殊需求规划，国电北京公司在此投运大功率快速充电桩，15到20分钟就能充满电。还可利用发车间隙完成车辆快速补电，满足正常行驶需求。
据了解，上述充电站将原平面式组合充电站集约为立ti化充电站，占地面积节约35%左右。多数设备采用预装化设计，直接在场地内进行拼装，缩短建设工期近60天。该站共建有直流充电桩14台，单台充电功率达450千瓦，是目前北京充电效率最高的电动公交车充电站。
■ 延展
北京公交清洁能源车年底占65%
北京公交集团相关负责人介绍，“十三五”期间，集团拟更新采购纯电动公交车10031辆。按计划，截至2017年底，北京公交集团将更新完成4536辆纯电动公交车，届时新能源及清洁能源车占比将达到65%。
此外，作为纯电动公交车运营的重要保障设施，截至今年9月底，北京已建成投运23个电动公交车充电站，服务全市1300辆电动公交车，覆盖全市11个区，已累计提供充换电服务75万次，充电量3800万千瓦时，减排二氧化碳3万吨。
记者从国网北京电力获悉，年底前，国网北京电力将在现有23个充电站投运的基础上，陆续建成80余座公交车充电站，累计达到100余座，共配备495台450千瓦大功率直流充电桩，可满足约5000辆电动公交车的充电需求。按年充电量5亿度计算，每年可为北京市减少二氧化碳排放29万吨，减少PM2.5共计14.5吨。
本版采写/新京报记者 裴剑飞
