大流线的车辆外观，红SE为主、白SE和淡灰SE间杂的车身，富有时代感的仿生海豚造型，从身边驶过时甚至听不到发动机的轰鸣声……10月22日上午，新京报记者从北京公交集团获悉，首批10辆以“中国红”为外观主题的18米纯电动公交车，投入1路试运营。
新车配备有360度主动安全预警系统，更在北京公交线路内首次安装PM2.5自动过滤净化系统。随着车辆及配套设施逐步到位，1路车将全部更新为纯电动通道车。
■ 现场
18米长电动公交试运营
昨日上午，老山公交场站内，停放着十辆外观以“中国红”为主题的新型公交车。这10辆18米长的纯电动公交车正式上线试运营，承接老山公交场站至四惠枢纽站的接驳任务。
车身主SE调为红SE，间杂着白SE、淡灰SE的条纹涂装，外观采用仿生海豚造型。据了解，海豚造型的大流线设计可有效减小风阻，整车采用轻量化设计，控制系统高度集成，在保证结构强度的前提下，可有效节能降耗。
走入车厢，虽然座位布局与原先车辆基本一致，但由于采用宽通道低地板设计，车内十分宽敞。另外，与一般长10米或12米的公交车相比，新车要长出一半，满载可达160至200人。车门处的设计也更宽敞，乘客上、下车速度较快，两人并排上下也比较轻松，满足高峰时段的乘车需求。
公交集团相关负责人表示，这是北京市首批投入普通公交线路运营的纯电动通道客车，与原有车型相比，更具有清洁环保、安全新能强和人新化水平高等优势。
营业时间不变(首末站首车5:00、末车23:00)，仍延续原走行时间，班公里、计划发车车次均不变。
1路公交历史悠久，承载几代北京市民的回忆。历史上客流高峰时，日均运送旅客达十万人次，被市民亲切地称为“大1路”。从1950年4月20日正式开通至今，其线路、车型都经历过数次更迭，能源也完成从燃油向清洁能源的转变。
