近日，就在中国高铁再次传出提速信息之际，记者赴武汉走访了铁四院，看一看这家勘察设计院为何这么牛。
没坐过中国高铁的高铁“拓荒牛”
如果从2008年8月京津城际铁路开通算起，中国高铁走向台前还不到十年。如果说早期的“中华之星”号总设计师刘友梅是中国高速列车设计研究的拓荒者，那么铁四院原总工程师、中国首批勘察设计大师陈应先，则可以说是中国高铁勘测设计研究的拓荒者。
1964年，日本新干线建成通车。消息传来，当时才32岁的陈应先“思想上反应很大”。从那时起，陈应先就开始关注高铁。
