无人机干扰航行事件屡现究竟哪个环节有漏洞？

更新时间：2017-05-05 12:49

4月14日14时05分，成都双流国际机场附近净空保护区内，发现无人机活动，导致成都上空3架航班绕行，成都双流国际机场地面航班等待5分钟。

此后17日、18日相继又发生两起无人机干扰航行的事件，针对3次“黑飞”事件，四川省公安厅召开新闻发布会进行了通报，然而，在4月21日、26日、27日和30日，短短17天内，双流机场发生了10起无人机扰航事件。

其实，无人机入侵净空并非仅是双流机场遇到，江北机场也出现过类似请况，今年2月26日，江北机场空管塔台接到报告，称在机场跑道南端洋人街、大剧院区域上空发现有无人机活动。为确保飞机航行安全，塔台随即指挥所有后续航班绕飞。这次事件造成江北机场当天中午1时25分至下午4时13分飞机进近方向被迫转向，多架出港航班地面等待。

“黑飞”屡禁不止究竟是哪个环节有漏洞？

4月22日和23日，成都警方官方共通报了三例无人机非法飞行案件，并在通告中指出，鉴于这些行为尚未影响机场航班的正常起降，依据《治安管理处罚法》，以扰乱公共场所秩序对以上涉事人处以行政拘留5日的处罚。但截至目前，前述10次“无人机扰航”案件的侦破进展尚未公布。“黑飞”频繁惹事，究竟是哪个环节出了纰漏？对此一些网友和业内人士也是众说纷纭。

整治“黑飞”有法可依然而实际执法不严

公安部在今年1月发布了《中华人民共和国治安管理处罚法(修订公开征求意见稿)》(下称《意见稿》)，其中就对违反规定使用无人机做出了明确的罚则，还提出对请节较重的，处十日以上十五日以下拘留。

但对于该《意见稿》，有网友指出国家规定具ti是怎么规定的，并没有很明确的说法，一些相关规定和办法也多为临时新、指导新规定，有关无人机的审批程序、管理规定、适航标准、处罚标准等仍相对滞后，规定上的一些空白也致使对无人机的管理执法不严。

“无证飞行”现象普遍安全防御系统有待提高

《2016年中国民航驾驶员发展年度报告》显示，截至2016年12月31日，我国的无人机驾驶员合格证总数为10255个，较2015年增长了近4倍。

但是重庆兰空无人机技术有限公司的执行董事田真真告诉记者，实际上我国的无人机数量在2015年时就超过2万架，无人机草作人员也远比这个数字多。我国的无人机市场份额占到全球的80%以上，去年无人机消费更是呈现爆发式增长。