日本车企本田公司已投资东南亚打车应用Grabtaxi，但具ti金额尚未对外披露。
本田公司的注资使得Grab持有的资本显著提升，得以抵挡打车应用鼻祖Uber在东南亚市场的扩张。
大约一个星期前，Grab刚刚与日本顶级汽车租赁公司东京世纪(Tokyo Century)达成合作协议。这一系列合作彰显Grab在新总裁马明(音译，Ming Maa)领导下行动之迅速。马明此前曾是日本软银集团并购业务的高管。
今年9月份，软银集团领投Grab的F轮融资。Grab通过这轮融资获得7.5亿美元，估值达到了30亿美元。Grab称，东京世纪后来也加入这一系列融资活动中。
全球车企已向打车和汽车分享初创企业注入数百万美元，以对冲未来汽车销量下滑的风险。丰田已经投资Uber以及P2P汽车分享初创企业Getaround。通用汽车也是打车应用Lyft的投资者。大众已经向特拉维夫打车应用开发商Gett投资3亿美元。
与Grab合作使得本田能够进入印度尼西亚的汽车分享市场。据谷歌和新加坡主权财富基金淡马锡预计，印尼汽车分享市场预计到2025年将增长至56亿美元，而去年的市场规模为8亿美元。本田或将帮助Grab在东南亚，尤其是印尼的摩托车打车市场开展竞争。
本田发言人称：“我们正在探索我们的摩托车产品如何有更多的用途，而不只是销售给消费者。”本田希望摩托车销量能够上升，因为用于打车用途的摩托车更换的频率更高。
上周，Uber在印度尼西亚的日惹(Yogyakarta)增加了UberMotor服务。
Uber拉丁美洲和亚太地区经理安德鲁麦克唐纳德(Andrew MacDonald)近期接受采访时表示：“我们向印尼提供的服务中，UberMotor占据较大的比重，而且高于全球其他任何市场。”在败走中国市场后，Uber能在东南亚和印度市场部署更多资源。
麦克唐纳德表示：“我们一直专注于在东南亚取得胜利。对于我们以及我们的竞争对手而言，中国都是一个代价高昂的市场。”
在印尼，Uber也面临本土打车应用Go-Jek的竞争，后者已经拥有25万名摩托车和汽车驾驶员。
Grab总裁马明称，在与全球最大的摩托车生产商本田合作后，Grab预计会有一系列动作提升其摩托车打车服务GrabBike。他还表示，现在谈及Grab本田合作是否会涉及无人驾驶汽车内容还为时尚早。
