以毫米波雷达为例，Model S毫米波雷达的频率与波长都是被逆向得出，如果设置了弹新机制，频率随机，那么逆向的难度自然会加大。而从算法层面来说，目前Model S虽然进行了不同传感器的数据融合，但是并没有针对异常数据有分析过程。
“虽然演示过程只有短短的几分钟甚至几秒钟，但背后是数周甚至数月的发现和研究过程。汽车安全和生命息息相关，因而汽车安全相比其他网络安全问题更加严峻，更应重视与关注。” 刘健皓向在场人士说到。
据了解，360特斯拉训练营邀请所有特斯拉车主为他们带来更为安全的驾车理念，并推动业界共同关注并参与万物互联时代的安全防护。
（责任编辑： HN666）
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