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诸葛亮六次远征北伐,他是如何解决粮草问题的?
更新时间:2021-05-08 11:18

  说实话,在诸葛亮六出祁山之中,最为困扰诸葛亮的就是粮草问题了。我们常说“蜀道之难,难于上青天”,诸葛亮要北伐,自然要走蜀道,那么粮草便是大问题了。诸葛亮数次也因为粮草的问题而退回蜀地。那么面对着粮草为问题,诸葛亮是如何解决的呢?下面请听日航君为您分解。

  一、走平坦之路,取运粮之便

  当时从蜀地出发进行北伐,诸葛亮有四条可走的路,分别为陈仓道(故道)、褒斜道、子午谷、祁山道。诸葛亮一生主持了五次北伐,其中三次走了祁山道、一次走了陈仓道、一次走了褒斜道。我们可以发现在诸葛亮的北伐之中,走得最多的就是祁山道了。为什么走的是祁山道呢?因为相对比之下祁山道坡度更缓运粮更方便。

  我们将四条道路进行对比便可知道了。

  首先是陈仓道,大家一定很熟悉“明修栈道,暗度陈仓”这个成语了,里面刘邦去汉中,走的可能是子午道或者是褒斜道,但是杀回来的时候走的一定是陈仓道了。章邯作为秦人,为什么没有防备陈仓道呢?那就是因为陈仓道太过于崎岖难走,因此章邯才忽视了,由此可见陈仓道非常难走,运输压力非常大。诸葛亮曾经走过一次陈仓道,但是因为守将郝昭与运输压力巨大,以失败告终。因此我们可见走陈仓道的运输压力。

  然后是褒斜道,诸葛亮曾经让赵云与邓芝一同走过褒斜道去当疑兵,之后这路疑兵回来的时候,赵云为了减轻追击压力“烧坏赤崖以北阁道缘谷百余里”,因此褒斜道在很长的一段时间之内也难以通行。

  子午谷的话,是四条道中最为难走的一条道。近可见曹真,远可见明朝的闯王高迎祥,曾经都设想过走子午谷之路,最终都以失败告终。可见走子午谷的话,运输压力将会是最大的。

  诸葛亮一生用兵稳重,经过选择之后,自然便选择了最为容易走的祁山道了。走这种相对平坦的路,对于诸葛亮来说运输压力也会小很多。历史地理专家韩茂莉曾经如此评价祁山道在运输方面的便利之处:

  “(祁山道)更重要的在于坡度较小,利于粮草辎重通行,此外祁山附近还可以就地屯田种植小麦,解决粮食需求。”

  因此诸葛亮三次走祁山道,便求的是祁山道道路相对平坦,运输压力相对较少。

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  二、就地屯田,取食当地

  虽然祁山道相对好走,但是运输压力也是很大的,因此诸葛亮在前期往往采取当地就食的方法。例如说在一出祁山的时候,诸葛亮发动了数万大军,但是并没有粮草的困扰,除了准备充分之外,我想也离不开南安、天水、安定三郡的帮助。当时三郡投降蜀汉,归顺诸葛亮,自然在三郡之中囤聚的大量粮草也归了诸葛亮,这便为诸葛亮解决粮草问题提供了重大帮助。

  另外,诸葛亮还曾经直接在敌人的领地之上割麦子,用来补充自己的军队粮食。据记载:

  “郭淮、费耀等征亮,亮破之,因大芟刈其麦。”

  当时诸葛亮与司马懿在上邽一带对峙,然后大破郭淮、费耀手下的四千经兵,之后趁机割了敌方的麦子,然后用来补充自己的粮草。不过说实话,诸葛亮的这个做法不能长久,一次两次还行,但是时间长了,如果曹魏采用了坚壁清野的战略的话,诸葛亮的方法就行不通了,因此还是要有自己的粮食供应基地的。

  由此诸葛亮便开始进行屯田工作,想要通过屯田来达到自给自足的目的。屯田的场所便是我们上文所说的祁山附近的地方,因为这个地方相对来说地势比较平坦,是个屯田的好地方。在《诸葛亮传》中记载:

  “亮每患粮不继,使己志不申,是以分兵屯田,为久驻之基。耕者杂於渭滨居民之间,而百姓安堵,军无私焉。”

  可见诸葛亮此时也意识到了自己军队在粮草上的运输压力,因此分兵屯田,想要将祁山一带发展成为自己的粮食基地。诸葛亮的屯田工作做得非常好,百姓与士兵之间相处得很融洽。通过诸葛亮的屯田工作,诸葛亮与司马懿对峙了百余日。之后司马懿看到了诸葛亮的成就,不由得赞叹诸葛亮是天下奇才。

  由此可见,面对着粮草不足的问题,诸葛亮的应对措施是就地取食以及进行屯田工作,可以说这种做法也大大地减轻了蜀汉的粮草压力。

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  三、科技力量,木牛流马

  古代运粮的运输压力是很大的,例如说要运两石粮食去前线,基本上在路上一个来回,运粮的民工要吃一石粮食,之后一石粮食送往前线。如何运送更多的粮食到达前线呢?或者是让民工少吃,或者是让民工多运。这是一个不可能完成的事请。因为少吃意味着民工干的活就要少,这样运的粮食就少;多运就意味着民工干的活多,这样吃的就多。但是诸葛亮却利用了科技解决了这个问题,那就是木牛流马。在《诸葛亮集》中曾经这样描绘木牛流马的功效:

  “载多而行少,宜可大用,不可小使。载一岁粮,日行二十里,而人不大劳。”

  这也就是说明,木牛流马完全达到了我们上面说的效果,也就是说让人更加省力但是却能运输更多的粮食。其实个人认为木牛流马是经历过一种改良的过程的。

  诸葛亮一开始发明的是木牛,然后应用于四出祁山之中,这一次效果并不是很少,因为这一次诸葛亮因为粮草将尽,不得不去掠夺曹魏的粮草,也就是我们上面所说的那一次,可见这个时候的木牛工艺还不是很成熟,B迫着诸葛亮出去掠夺地方,这一次的结局是“粮尽退军”。

  之后在五出岐山中,诸葛亮使用了流马进行运输,而且走的是比较陡峭的褒斜道,之后在五丈原一带与司马懿对峙。那么这一次应用了流马之后请况有改善吗?我认为短时间内是有改善的,但是在长达百余日的对峙中,诸葛亮的粮草供应也越来越紧张,因此不得不进行屯田工作了。

  木牛流马的话,个人比较偏向于木牛流马为独轮车一样的工具,然后制造成牛马的样子进行运输。

  因此综上来看,木牛流马的发明虽然在一定程度上减轻了蜀汉的运输压力,但是总的来说效果并不明显。诸葛亮的军队一样面临着严峻的粮草形势,因此不得不通过屯田与掠夺来补充自身军资。可见木牛流马并没有我们想象中的那么神奇,它仅仅是一个有些作用的工具,但是完全不能够扭转大局。

  四、总结

  因此综上来看,在诸葛亮的北伐之中,通过走相对平坦的道路、掠夺敌方、屯田、制造工具等方式来解决自己的粮食不足的问题。但是在二出祁山和四出祁山中,诸葛亮都因为粮草不足的问题而败退,可见虽然诸葛亮妙计频出,但因为蜀汉特殊的地理环境导致了诸葛亮的方法基本上作用都不大,蜀汉始终无法从根子上解决掉运输问题,这也为蜀汉的失败埋下了伏笔。

  

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