当“无纸化”碰上报销，真闹心
随着科技的快速发展，“无纸化”办公成为一种趋势和潮流。然而，当“无纸化”遭遇报销，相关制度和配套措施不完善的弊病就暴露出来了，既浪费资源又浪费时间，让当事人非常闹心。
电子发票，想说“爱你”不容易
近年来，我国大力推行增值税电子发票系统。使用电子发票，既可以减少企业成本、又易于消费者保存，也有利于税务部门规范管理，是一件利国利民的好事。但在具体实行过程中，却遭遇许多现实瓶颈。
山东烟台的王先生经营着一家电子器材公司，每年公司报销需要使用的电子发票少则三四千张，多的时候近万张。“做生意时对方给开具电子发票，我们有时也给客户开电子发票，但是到报销的时候，还是要把这些电子发票打印出来去报账。”王先生说，打印一般都是用A4纸，纸张比普通发票还要大，除了不利于企业降成本，对纸张也是一种浪费。
不少网民表示，电子发票的推行，为大家提供了很多方便。“酒店前台就有二维码，扫一扫就能填发票信息，非常方便。”但到了报销环节，不少企业单位要求打印电子发票作为报销凭证，使电子发票的意义和效用大打折扣。
有研究机构统计数据显示，2018年中国电子发票开具数量为32.7亿张，预计2021年电子发票开具数量将近500亿张。“这些发票即便只有1/10需要打印报销，也得用50亿张纸，不管是企业降成本，还是环保节能方面，都是不小的损失。”王先生说。
机票行程单，自证清白“有点烦”
沈阳市民刘先生是一名事业单位工作人员，经常到外地出差。他所在的单位要求，乘坐飞机后，需要拿飞机行程单和机票验真单一起到财务才能报销乘坐飞机费用。
刘先生说：“按照财务规定，机票验真单要到指定的网站打印，需要输入姓名，电子客票或行程单号。这个网站经常显示系统繁忙，需要等待，既浪费时间又浪费纸张。”
半月谈记者查阅相关资料了解到，机票行程单既是专用发票，又是运输凭证，还是航空运输合同成立的初步证据和记名式有价证券(票证)。根据国家税务总局、中国民航局规定，2006年6月1日起使用《航空运输电子客票行程单》作为旅客购买电子客票的报销凭证。
“既然行程单就是发票，为什么还要跑到网站上去自己查询来自证清白？为什么出差住酒店的发票，坐火车的车票不用去‘验真’？”刘先生提出质疑。
“因为缺少对行程单的辨识能力，我们对假行程单、改签行程单、作废行程单等很难辨别，提供验真单主要是为了防止虚开电子客票行程单的行为，这也是单位报销制度，我们也没办法。”一名国有企业财务主管对记者解释说。
火车票无纸化，热闹背后有烦忧
最近铁路系统推行电子客票也引来不少公众和媒体的“吐槽”。
因为需要报销的乘客，如在乘车前没有打印纸质车票，在乘车后补打报销凭证时需要打印跟原来车票近似材质的蓝SE凭证作为报销依据。有旅客质疑，一旦要打印报销凭证，原来的一张车票就变成两张单据，反而增加了资源的消耗。
乘车后补打报销凭证，系统内只保留30天内的购票记录，如果超过了30天，则面临着更多补打的困难。
“票是电子客票了，但报销制度没有改变，还是需要纸质车票作为报销凭证。下车还要补打车票，而且这个购票记录电脑系统内只保留30天。这在大数据时代让人难以接受。”经常乘坐火车出差的石先生说。
辽宁社会科学院研究员张思宁认为，电子发票、电子客票等业务的推行，本意是使群众办事、乘车更加便利、减少资源浪费、降低企业成本，但与之相匹配的报销系统却没有实现电子化，使得这些前端的努力最终效果不尽如人意。
“解决这个问题，一是顶层设计上要更加优化，更多考虑群众的需求，对现有财务报销制度进一步规范，减少报销环节的各种内耗和时间浪费；二是完善无纸化票据报销制度的配套措施，打通电子票据报销的最后一公里，真正实现‘无纸化’的社会价值和经济价值。”张思宁说。
半月谈记者 孙仁斌 汪伟 丁非白
