四川新闻网记者了解到，全长13.4公里的二郎山隧道是雅康高速公路的控制新工程之一，为全省在建第二长高速公路隧道。隧址处于板块交界地带，穿越13条区域新断裂带，因地质条件极其复杂，被称作“地质博物馆”。低瓦斯、岩爆、软岩大变形、突泥涌水等地质灾害，给隧道施工带来了极大困难。驱车行驶在隧洞中，可以看到，部分路段已经完成了路面混凝土建设，还有部分断面正在进行内部装饰。二郎山隧道的内部墙砖底SE为白SE，腰间两条红线，醒目又喜庆。
以往，二郎山是千里川藏公路上的咽喉险关，被人们称为天堑。素有“千里川藏线，天堑二郎山”之说。当地人有一句顺口溜：“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天”。
雅康高速二郎山隧道通车后，翻越二郎山只需要15分钟，比走国道318线二郎山要节省45分钟，还避免了降雪、暗冰等风险。
与此同时，9月26日上午，雅康高速的另一个控制新工程——泸定兴康特大桥首段钢桁梁也将进行吊装。“一桥一隧”同迎节点时刻，标志着雅康高速公路建设取得重大进展。
雅康高速公路是国家重点项目，通车后，将结束甘孜藏区没有高速公路的历史，为上百万甘孜群众架起高速大通道。目前，从雅安到达康定主要经由国道318线雅安至康定段，作为最便捷的一条道路，全程驾车要4个小时。
而雅康高速(起于雅安市，西经天全、泸定，止于康定城东的康定县菜园子)建成后，成都至康定将全线通高速。届时，从成都到康定，行车只需3个多小时，比现在快了近2个小时。
