自动拉绳系统出现在武汉街头。视觉中国 图
路口的自动拉绳系统
湖北日报网8月24日消息：自人行道口马路闸机、行人闯红灯自动抓拍系统在街头出现之后，今年，自动拉绳系统又出现在街头，许多市民将这些装置称为“过马路神器”。在武汉市获评全国文明城市称号三年来，武汉的街头陆续出现了多种引导规范行人过马路的设施和装置。这些装置的出现曾引发市民的一些争议。三年来，这些装置使用现状如何?对制约行人乱穿马路、促进城市交通文明起到什么样的作用?市民又是如何看待这些装置?近日，记者进行了实地探访调查。
马路闸机虽已不再，路口过马路秩序良好
今年4月，东西湖区金银潭大道和奥园东路路口，曾经装上了一排和地铁闸机相似的“过马路闸机”。行人通行红灯亮时闸门关闭，绿灯亮时闸门开启。这个“过马路闸机”一出现就引发了热议，安装不到一个星期之后就被拆除。如今没有“马路闸机”的路口秩序如何呢?
8月20日上午，记者看到，这个路口连接的最大居民小区是常青花园，过马路后就是金银潭周边最大的商场永旺梦乐城。由于正值星期天，商场人流量很大，记者蹲守了半小时左右，路口没有牵着绳子的志愿者，也没有交警指挥，仅靠自动信号灯控制过马路时间。在半个小时里，这一路通秩序良好，绝大多数市民都是等待绿灯亮后才过马路，只在奥园东路方向有两辆电动车在红灯亮后依然横穿路口。
市民李女士说，永旺梦乐城刚开业的时候，这个路口的交通秩序有一段时间也比较混乱，社区还曾经安排过志愿者在路口引导大家文明过马路，不过最近两年大多数人都能自觉遵守交通规则。“其实上半年这里安闸机的时候对我们的影响也不大，因为红灯亮的时候大多数人都会等着，也只有半分钟不到的时间，不急这一下。”
自动抓拍系统有的停摆，有的正常运行
2015年8月，武昌区率先启用了行人闯红灯自动抓拍系统，这个系统能抓拍下闯红灯者的肖像并公布在液晶屏上，从而对乱穿马路行为起到一定约束作用。8月20日下午，一场暴雨突袭武昌城区。3点左右记者在武珞路首义广场看到，路口的过马路闯红灯自动抓拍系统，屏幕处于关闭状态。而在红灯亮起时，大多数市民都能自觉地停下脚步，冒雨等待绿灯。
这套系统在武昌徐东大街和友谊大道路口也有一套，并且一直在正常运行。下午4时许，记者来到这个路口时，雨仍然在下，半小时内，大多数市民在红灯亮起时也会等待。只有一辆电动车横穿马路，“带动”了五六名行人也跟着闯了红灯，一一被抓拍系统抓拍下来。记者注意到，在这半小时里，约有10多位市民并没有带雨具，但他们并没有乱穿马路跑到对面的高架桥下避雨。
而在这两个路口2015年刚安装“抓拍神器”的时候，也曾遇到过尴尬。本报记者当时观察的结果是：首义广场，1小时内闯红灯的市民多达100多人;徐东大街，短短10分钟内，就有5位骑自行车、电动车的市民，径直闯红灯。由于“抓拍神器”本身并不会作为行人违法处罚的依据，而只是通过曝光提醒，市民曾质疑还不如志愿者拉绳劝导管用。
自动拉绳系统：人工拉绳劝导的“科技版”
“红灯亮了，禁止通行，在等候区等待。”在民族大道和南湖大道的交叉十字路口，今年开始出现了一套可替代人工拉绳的“机器自动拉绳系统”。8月18日下午，记者来到这个路口。
记者看到，这套系统外形如一个巨大门框，上面有液晶屏，不断滚动着“不闯红灯，做文明武汉市民”的提醒语。每当红灯亮起时，“门框”便会有一条绳子自动落下，挡在行人面前，同时系统还会发出语音提醒，提醒人们禁止通行。待绿灯时，绳子会自动上移，语音也会提醒人们可以通行了。
记者在路口观察了半个小时，当天烈日炎炎，站了5分钟就出了一身汗。但来往的市民都很自觉的遵守交通规则，没有一人闯红灯。家住旁边中南财经政法大学的李爹爹告诉记者，民族大道和南湖大道都是重要的主干道，行人和车辆都很多，过去也常有行人乱穿马路、人车混行导致交通拥堵的请况，不过近一年来请况大有好转。尤其是安装了这个自动拉绳系统后，已经很少看到有人闯红灯了，“其实这个系统并不能完全拦住行人，想闯红灯的人还是可以闯，但现在人们的交通安全意识普遍都有提升。”
武汉市文明办：它是强化规则的手段
“一些安装了约束行人乱穿马路装置的路口，并不代表这些路口闯红灯的就多，没有安装的路口也不代表就没有闯红灯的现象。无论是马路闸机，还是抓拍系统、拉绳系统，它们都是一种试用装置，并没有在全市大规模安装。”武汉市文明办主任严宏说，“这些装置的出现，是技术进步的ti现，也是政府强化“规则”的一种手段。”严宏认为，过去武汉行人乱穿马路现象较多，是因为市民心里交通规则意识不强。这几年武汉也在不断加强对闯红灯行为的宣传教育和治理，今年2月1日，《武汉市文明行为促进条例》正式实施，该条例在30万份市民问卷调查基础上，划定了十类不文明行为的“红线”，其中一条就是“过马路不走人行横道、过街设施，乱穿马路、闯红灯、翻栏杆”。近日，武汉又推出了“礼让斑马线”行动，全市430多条公交线路、1.6万名公交司机总动员，承诺斑马线前一看、二慢(或停)、三通过，主动礼让，行人优先。
“这些都在不断的让规则意识在市民内心潜移默化，现在可以明显感觉到，行人乱穿马路的现象已大为减少。”严宏认为，这些约束行人乱穿马路的装置，一定程度上起到了引导文明过马路、约束乱穿马路行为的作用，提升了市民的交通规则意识，是在宣传教育以及倡导文明过马路等软环境下的一种硬件辅助措施。随着科学技术的发展，也许还会有新的装置出现。但随着市民规则意识、文明意识的普遍提升，这些装置将最终从街头消失。
