如果说高铁是连接回家路途的大动脉，大巴则更多地覆盖了短途出行。一份出行报告显示：74%购买汽车票的乘客是公司职员和公务员，出行目的以旅游和探亲访友为主。
除传统交通方式，在网上预约顺风车和租车回家，也成为很多人的新选择。春运期间，有八百多万人次拼车回家过春节，相当于增开了8000列高铁。此外，广州、三亚、北京是租车预订率最高的三座城市，平均每单花费1297元。
从“替补”到“主力” 高铁“唱主角”
以广州南站为例，武广高铁开通运营后不久便迎来2010年春运，广州南站当时日均运客3.3万人，随后京广高 铁、广深港高铁等高速铁路陆续开通，使其成为我国南方最大的“高铁枢纽”。今年春运，广州南站日均运客22万人，是开通初期的6倍多，客运量超过广州站 60%以上。广州南站已经由原来分担广州站客流的“替补”，成为春运中的绝对“主力”。
