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四川绵阳一大桥6年大修3次 市民绕道“很崩溃”(图)
更新时间:2017-03-16 11:06

“涪江三桥又封桥了!一封就是9个月!”近日,不少绵阳市民非常苦恼,涪江三桥封桥维修让他们生活出行受到了不小的影响。

2月7日,华西都市报-封面新闻记者在现场看到,位于绵阳市城区的涪江三桥(富乐大桥)因维修,正处于全面封闭状态,禁止车辆和行人通过。封桥时间从1月30日至10月30日止,共9个月。受涪江三桥封闭施工影响,绵阳市当地24条公交线路改道,周边23平方公里的居民出行都将受到影响,不得不选择其他道路绕行。

对很多绵阳市民来说,封闭涪江三桥在对出行造成困扰和苦恼的同时,也让他们产生一些疑或:“从2010年底至今,三桥全面封闭维修已是第三次,三桥到底出了什么问题?”

市民苦恼

封闭维修9个月

市民出门绕道“很崩溃”

2月7日,封闭的涪江三桥内工作人员正忙碌着,桥头告示牌上贴着交通管制公告:人员和车辆禁止通行。

三江首座小区位于绵阳城涪江三桥桥头,市民董先生每天从小区到涪城区解放街上班,步行仅需15分钟,可是封桥后,董先生只能选择打车上班。

“开年后,早上上班得提前40分钟起床,下楼坐车到公司,以前走路十多分钟的路程,现在打车需要半个小时。”谈到封桥对自己上班的影响,董先生苦恼不已,他告诉记者,打车一趟需要12到15元,每天来回,“自己和妻子打车钱都够吃饭了。但不打车的话,走路要一个多小时,更麻烦。”

受到影响的不只是走路的上班族。孙女士的女儿在位于南河路的某小学读书,早上自己要从六里村开车送孩子上学,再到不远处的公司上班。封桥以后,以前不到20分钟的路程,现在需要50分钟,遇到堵车的话,时间会更久。“有时候老公早起开车,我打车出门,以前10块钱左右,现在要翻倍到20元。”孙女士说,三桥一封就是9个月,每天都要很早起床,“这9个月要把人整崩溃。”

市民质疑

6年3次封闭维修

涪江三桥有什么问题?

“6年时间,前面维修了两次,第二次维修也在两年多前,如今又维修,涪江三桥究竟有多大病害?”近日,众多绵阳市民对涪江三桥的又一次维修提出了关切和质疑。

据绵阳市交警支队发布的数据显示,涪江三桥日均流量25000辆,行人、非机动车10000人(辆)、高峰小时流量3400辆。施工期间,两岸之间重要交通通道将中断,将由其他道路分担。据统计,工程施工直接影响范围达23平方公里,道路24条、公交线路24条。三桥的全面封闭,对周边居民的出行,将造成非常大的影响。

除了对全面封桥的质疑,在采访中,也有不少市民提到了位于一号桥和三桥之间的一座正在修建中的桥——虹云桥,“虹云桥修了很久了,也没见修好,不然涪江三桥封桥也不至于让周边交通压力那么大。”

虹云桥连接桃花岛和沈家坝片区,为城南新区规划的配套项目,该桥建成通车后将加强城南片区与城东沈家坝片区的交通联系,改善桃花岛片区的出行条件,在一定程度上能够缓解涪江三桥和主城区的交通压力。

2月6日,华西都市报记者来到绵阳的桃花岛虹云大桥头看到,桥面、路面已经铺装完毕,用铁栅栏封闭起来。而到桥的另一头北面,主桥已经完毕,而与路面接头处,钢架还未撤离,形成断头桥。

官方回应

绵阳市交通运输局公路管理处工程科:

这次维修符合国家新标准

为什么涪江三桥在短短六年时间里,又要进行第三次维修加固?记者采访到了绵阳市交通运输局公路管理处工程科的一位负责人。他介绍说,2014年国家发布了新的《公路工程技术标准》,新的技术标准明文规定了系杆类构件设计使用年限为20年,到期后要求及时更换。涪江三桥是1997年建成通车,现在它的系杆到了国家规定的使用期限。2015年,经中交国通公路工程技术有限公司专项检查,涪江三桥的水平系杆、主桥拱肋弦杆及横向联结钢管砼、桥梁基础等存在病害,影响桥梁通行安全,为确保安全,需要进行维修加固。

对于市民的质疑,该负责人表示,2010年维修加固主要针对“5·12汶川地震”对桥梁破坏影响,加固内容为更换吊杆。本次主要针对适应新评定检查结果和2014年颁布实施的《公路工程技术标准》规定要求,加固内容为更重要受力构件水平系杆,主桥部分桥面板及桥面铺装(飞燕部分)更换,钢管混凝土主拱TUO空病害灌浆处治,增设主桥钢纵梁,混凝土及钢结构的裂缝、缺陷、锈蚀等病害的修补,以及对主墩承台基础的防冲刷处理等。

同时,该负责人还告诉记者,开年便动工修桥,还有个很重要的原因则是在汛期来临前,力保完成维修加固工作。

新闻纵深

涪江三桥 修修补补这六年

短短六年,三次封闭维修,绵阳涪江三桥到底出了什么问题呢?华西都市报记者查阅相关资料,对涪江三桥的三次封闭维修进行了梳理。

第1次维修

2010年12月-2011年4月

更换拉杆、修补裂缝

绵阳城区富乐大桥(市民习惯称为“涪江三桥”)1997年建成通车,是继东方红大桥、涪江二桥之后在涪江上修建的第三座大桥,全长1375米,主桥长294米,桥宽21米,是连接绵阳市涪城区与游仙区重要通道,同时承担了大量市内交通和过境交通。

在2010年,本报曾报道过,绵阳市交通运输局委托相关单位对涪江三桥进行了安全例检后,发现存在一定安全隐患。由于涪江三桥是整个绵阳城区唯一一座大型拉杆拱桥,鉴定机构建议对涪江三桥进行检修吊拱、更换拉杆、增设细杆。当年12月15日,三桥实施全封闭,车辆和行人禁止通行。

通过梳理,记者发现该次工程概算投资1300多万元,在维修加固工程中,全部更换了33对66根存在重大安全隐患的吊杆。对全桥11跨裂缝、11跨碳布进行了修补、粘贴,完成了拱圈灌浆9吨、防腐油脂更换35吨,完成拱圈防腐及面漆12068平方米,对东街岸440.1立方米桩基桥台进行了专业防护,更换了防撞墙栏杆,并对防撞墙进行了全新涂装等。

第2次维修

2014年9月

桥板断裂,更换修补

经过近4个月的紧张施工,绵阳涪江三桥恢复通车。2011年5月28日,正式通车后的第48天,涪江三桥出城通道,靠沈家坝方向主桥拱头出城边道桥面上,出现了两个盆口大的坑凼,水泥已碾碎,钢筋已罗露,随后相关部门对三桥再次进行了维修。

三年之后的2014年9月4日晚,涪江三桥再次被碾出一个一米见方的窟窿,导致10余辆汽车轮胎被划破。在本报的报道中曾提到,当晚,绵阳市交通运输、城市建设等部门领导和专家,在接到消息十多分钟后,陆续赶到事发现场,在对现场进行仔细勘察后,认为只是一块桥板断裂,桥梁本身没有安全问题。随后,相关部门决定在不封闭桥梁的请况下进行桥板更换和修补,让过往车辆照常通行。

第3次维修

2017年1月30日至10月30日

系杆年限到期需更换

2014年我国发布了新的《公路工程技术标准》,明文规定了系杆类构件设计使用年限为20年。2017年1月30日,绵阳市交通运输局根据新的技术标准,再次对涪江三桥进行全面封闭施工。(华西都市报-封面新闻记者 刘虎 摄影报道)

数读涪江三桥

机动车日均流量

25000辆

行人、非机动车

10000人(辆)

高峰小时流量

3400辆

施工期间影响

影响范围

23平方公里

道路24条

公交线路24条

关键词:四川,绵阳,大桥,6年,大修,3次,市民,绕道,很崩溃,涪江
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