人民网海口2月3日电 “高峰期已经平稳过去，大年初五那天最多，过去了20000多辆车，整ti来讲还是比较顺畅的。”2月2日大年初六下午，在海口南港码头，看着等待过海的车辆逐渐减少，海口公安交警支队第二车管所教导员曾令文脸上也露出了笑容。每年春节黄金周后半段，如何让十余万辆车、近百万人如何顺利的渡过琼州海峡，已经成为海口和对岸的湛江要打的“硬仗”，从今年的请况看，这场硬仗又打赢了。
今年春节期间，海南共输送进出岛旅客200余万人次（美兰机场464650人次、凤凰机场466975人、海口港516959人、粤海铁路579041人），车辆26万余辆次，这其中，除了通过机场进出的93万余人，剩余的100多万人次以及26万余辆次车辆，都要跨过琼州海峡。
琼州海峡，是海南岛与雷州半岛之间所夹的水道，为中国三大海峡之一。琼州海峡东西长约80千米，南北平均宽为29.5公里，最宽处直线距离为33.5公里，最窄处直线距离仅18公里左右。
“春节黄金周期间为什么琼州海峡会‘难过’，主要还是因为出岛的人和车太集中，这几年是大年初七开始上班，所以一般最高峰会出现在大年初五，我们大年初三开始，值班点就已经24小时在岗了。”曾令文是一名老交警了，春节期间保障港口附近通畅的工作他已经做了十多年了。作为车管所的民警，每年的特殊时期都会被抽调到一线执勤。今年春节长假期间，海口市公安局交警支队全警动员，保障了18.28万辆车辆和77.84万名旅客进出港口期间的道路畅通。
数据显示，今年的出岛最高峰集中在2月1日（大年初五），这一天，琼州海峡投入了58艘船舶，全省合计出港航次157个，旅客107786人次，同比增加14.22%；车辆22476辆，同比增加14.83 %，其中小车21085辆。
“超过10万人，2万辆车，这在过去是不敢想象的，肯定会堵得一塌糊涂，但今年整ti比较平稳。”在曾令文看来，今年之所以会比较通畅，他认为有四个原因：1、海口新海港投入使用，使过海点从以往的两个增加到三个；2、琼州海峡两岸沟通畅通，运力增加；3、海口制定了详细而科学的预案，投入了足够的人力物力；4、天气给力。“可以说是天时地利人和。”
继去年春节期间试营业“小试牛刀”之后，今年海口新海港首次正式参加“黄金周大考”就交出了傲人的成绩单。以最高峰大年初五的数据为例，出港航次55个，旅客32919人，车辆7557辆；进港航次47个，旅客25798人，车辆6125辆，进出港合计航次102个，旅客58717人，车辆13682辆。这一数据虽不及“老大哥”秀英港，但已经超过了南港码头。海口新海港的投入使用，增加了一个过海通道，极大的分担了原有两个过海点的压力。
提到琼州海峡“过海难”，2014年春节后期的“大堵车”令人印象深刻，那一年，因为海峡两岸的船只互相“不买账”以及大雾天气引起的停航，导致千余辆车拥堵在海口的主干道之一——滨海大道上。为了避免再次出现同样的状况，2015年春运时，海南、广东两省海峡办首次成立了有两省海事、公安、交通等部门和港航企业领导参加的琼州海峡春运工作协调小组，在两省交通主管部门和当地政府的指导下，加强联动，全面负责琼州海峡春运组织协调工作。
来自湖南的旅客郑先生一家人今年已经是第二次春节来海南自驾游，因为家人不着急在初七上班，所以大年初六下午，这家人才开车抵达海口南港码头准备过海。“我这算是有经验了，去年过海赶上高峰期了，今年我就有经验了，广播里也不停的在播放过海路况信息，我一直掌握着呢。”郑先生说。其实不仅是广播，今年春节期间，海口咬警等部门，实时通过广播、网络、电视及各种新媒ti不断发布最新的路况消息，及时引导过海车辆和市民前往最快捷的过海港口。
其实早在1月31日下午17时，拥有十余个成员单位的海口市旅游联席办就已经启动《假日旅游安全应急预案》，各司其职开始“打硬仗”。这个经过实践检验的科学又详细的预案，从堵车长达多少米该怎么办，到移动厕所的位置和数量，再到应急医疗点的设置，以及免费饮用水和食物的发放，不仅让游客感到舒心，更让人暖心。
“返程车流等待跨海轮船，第一次在这种场合下竟然可以领到免费的矿泉水、饼干、八宝粥、方便面，为海南的服务点赞。！”一位名叫江华的游客在自己的朋友圈发布了这样的文字并配发照片。（MAO雷 王海云）
