最近，各种类型的分时租赁车型在北京街头陆续出现，逐渐形成了社会化用车和公务用车两大市场。昨天，北京青年报记者从市交通委运输局获悉，预计到今年年底，供北京公务员使用的分时租赁车辆将达到6000辆。据介绍，北京市正在研究分时租赁网点与车桩、网点与停车位之间的科学配比关系，将以满足北京市五环以内区域和通州城市副中心社会需求为重点。
这一两年来，除了网约车，分时租赁这种新兴事物也在北京火了起来。使用手机就可以完成下单、租车还车甚至打开车门等草作，方便快捷的使用方式使之成为不少人的出门选择。最近，多个公司的新能源分时租赁车辆陆续出现在北京街头。北青报记者了解到，目前，一度、北汽绿狗、首汽gofun出行等企业均在京投入了不少新能源车辆，以供分时租赁使用。
与此同时，除了社会化用车外，针对公务员的分时租赁也在不断地发展。北青报记者从北京出行汽车服务有限公司获悉，截至昨天，北京市所属公务员电动汽车分时租赁网点已经达到200个，共有1300辆车辆投入运营。在各个委办局已经建立超过4800个充电桩，为公务员提供分时租赁用车。与社会用车一般按照时间和里程相结合的计费方式不同，公务员分时租赁用车收费标准为每小时30元。
据相关负责人介绍，年底公务员专用分时租赁车辆将再次增加，预计将达到6000辆的运营规模。
社会化用车约2000辆
据北青报记者了解，目前在京提供分时租赁服务的企业中，比较成规模的主要有一度、北汽绿狗、首汽gofun出行等公司。
首汽gofun出行相关负责人告诉北青报记者，该公司的分时租赁项目已在4个城市开通了服务，以北京网点车辆数目最大，达到100个网点300辆车，可提供24小时用车服务。
据业内人士介绍，尽管有多家企业提供类似服务，但受限于牌照和场地，每家企业可实际提供运营的车辆并不多，也就在两三百辆甚至更少的水平。全部线上车辆也就在2000辆左右，且发展较为分散，没有统一的布局。
重点发展五环内和通州区
昨天，北青报记者从市交通委获悉，市交通委运输局近期召开了纯电动分时租赁网点布局规划工作研究咨询会。会上，北京理工大学课题组汇报了纯电动分时租赁网点布局规划工作研究进展请况。
会议明确，要加快纯电动分时租赁网点布局规划工作研究进度。一方面量化分析分时租赁在降低机动车使用强度、减少社会车辆出行、提升空气质量等方面发挥的作用；一方面研究分时租赁网点与车桩、网点与停车位之间的科学配比关系，满足北京市五环以内区域和通州城市副中心用车需求。
文/本报记者 刘珜
